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国产大飞机C919首次飞抵成都

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C919是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,据悉国产大飞机C919首次飞抵成都,具体的飞行情况是怎么样的呢?c919国产大飞机最新消息如何?和www.kuzhihao.com小编一起来详细了解一下吧。

国产大飞机C919首次飞抵成都

11月17日下午14:22分,红星新闻记者获悉,国产大飞机C919(B001F)顺利降落成都双流国际机场。这是国产大飞机C919首次飞抵成都。
上午11:07分国产大飞机C919(B001F)从上海浦东机场起飞,全程1782km,飞行时长3小时16分钟。
据了解,C919大飞机是具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,客机座级158-192座,最大航程5555公里,专为短程到中程的航线设计;
由中国商用飞机有限责任公司(后简称“中国商飞公司”)按照国际民航规章自行研制,2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。
值得关注的是,C919大飞机身上铸有多项“成都造”,包括客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等。
该飞机曾于今年11月首次参加在珠海举办的第十四届中国航展。展会上,共有7家租赁公司同中国商飞公司签署300架C919飞机。此次签约也是中国商飞公司成立以来签订确认订单数量最多的一次。C919为什么说对中国意义重大
C919大飞机取证、量产、商飞,为什么说对中国意义重大呢?C919大飞机,是我国具有完全自主知识产权的自主设计、自主生产的国产大飞机,国产化率达到60%!高于空客与波音他们各自的国产化率。实际上空客与波音也是国际化合作的工业产品,也不是法国、美国各自完全独立自主完成的。
C919的产量,常动了一条庞大的上下游产业链,不仅带动了科技研发,材料工艺,工业制造,雷达电子,电传导航,等等配套产业飞速发展,还将对我国高端制造业,高端产业的提质增效,迭代更新,提升层次以及人员就业起到巨大的推动作用。
C919大飞机的国产化率,从设计之初的10%提升到现在的60%,既有使用行业内最先进最成熟最可靠最稳定零部件的安全考虑,也有为了取得欧美适航证的考虑。其实,剩下的40%部分,我国都有自己的备份,而且正在加快研发制造进度,一旦突发极端的卡脖子情况,立马将备胎转正。
目前,C919大飞机已经取得了国家民航局颁发的适航证,除欧美适航证外,我国C919已经与世界上28个国家民航局签定了适航证,总订单量已经达到815架,这个客户需求量足以保证我国大飞机产业链不断发展进步与迭代更新。相信欧美适航证的取得只是个时间问题,C919已经起飞就不可能停下来了,ABC三分天下的趋势与格局业已形成,不会改变。如果说要改变,那么改变的只有一点,那就是C919国产化率,一定会由60%逐步拓展到100%! 的相关经验资讯请关注www.nqbk.com

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